علت حركت و پرواز هواپيما در آسمان از سال ها قبل محل تحقيق و مطالعه دانشمندان بوده و برخي نظريه‌ها درباره اندازه بال و تأثير تغيير فشار به عنوان عامل حركت هواپيما مطرح شده است.
پروفسور «هولگر بابينسكي» از سازمان مهندسي دانشگاه كمبريج با شبيه‌سازي تغيير فشار هوا روي بال هاي هواپيما نشان داد كه فشار هوا در قسمت زير بال ها بيشتر بوده و به همين دليل هواپيما به بالا كشيده مي‌شود.
بر اساس قانون «برنولي»، وقتي فشار كمتر باشد، حركت هوا سريعتر خواهد بود.
در اين شبيه سازي دود از دو قسمت بالا و پايين بال عبور داده مي‌شود و بر اساس نظريه‌هاي سنتي، دود عبور داده شده از قسمت رو و زير بال بايد در يك زمان به نقطه انتهايي برسند، اما بر خلاف انتظار دود از روي بال بسيار سريعتر به قسمت انتهايي مي‌رسد.
علت اصلي تغيير فشار به انحناي بال هاي هواپيما مربوط مي‌شود؛ به دليل وجود اين انحنا، بخشي از هوا از قسمت روي بال عبور مي‌كند كه باعث كاهش فشار مي‌شود و بخش ديگر با عبور از زير بال و با افزايش فشار باعث بالا رفتن هواپيما مي‌شود.
به گفته پروفسور «بابينسكي»، اگر فاصله‌اي كه هوا بايد طي كند، عامل تغيير فشار شود، قايق‌ها كارايي نخواهند داشت. هيچ قانوني در فيزيك وجود ندارد كه نشان دهد هنگام عبور جريان هوا از بخش بالا و پايين بال ها بايد هر دو در يك زمان واحد به انتها برسند.(ايسنا)